アペックス　Ｖ−ＡＦＣ
UPDATE:2003/10/03	REPORT:カズ	CAR:Civic SiR (EG6)
Ｙ！オークションにて安く手に入れました。 取り付けは正直面倒です。 コンピューター付近で配線をちまちま・・・目的はほとんどビジュアルの為で燃調とか言っても難しそうなのでやめました。 取り付けた感想的には大満足です　カッコイイ！！

テクノプロスピリッツ　ピラーバー
UPDATE:2003/10/03	REPORT:ヤツ	CAR:InTEGRA SiR (DC2)
リア剛性の弱いDC2はリアからミシッ、ギシッ、という音がのべつ聞こえたのですが、付けたらほとんどなくなりました。 内装を若干壊さなければならないのが難。

CUSCO フロントロアアームバー
UPDATE:2003/10/03	REPORT:ヤツ	CAR:InTEGRA SiR (DC2)
トラクションがよくなった、というのが第1印象。 あと、サスがバタつかなくなるので乗り心地がよくなった。

スーパーガスターボ
UPDATE:2003/10/03	REPORT:たか	CAR:Accord Wagon SiR (CH9)
体感はできません。 ただし、全域で1〜3PS、0.1〜0.5Kg/ｍはある意味凄いパーツだと思います。

Spoon ロアアームバー（リア）
UPDATE:2002/06/11	REPORT:くさの	CAR:InTEGRA SiR-G (DB8)
ABS装着車は、取付け時にABSラインブラケットを若干づらし、留めネジ2個の所を1個で留める事になります。装着後の感想はリアの剛性が上がった事は確実に分かると思います。タワーバーより体感できます。明らかにリアのしっかり感、接地感がアップしました。リヤ剛性が上がったことで若干オーバー（ニュートラル？）になりました。

ホンダアクセスカーボンメーターパネル
UPDATE:2002/03/24	REPORT:たか	CAR:Accord Wagon SiR(CH9)
あれで18000円は高いな・・・・・・両面で貼り付けるだけ・・・・・でもイージーグラフィックでも同じ金額・・・・・・でも980000円・・・・

レイブリックTYPE100キセノンフォグ
UPDATE:2002/03/24	REPORT:たか	CAR:Accord Wagon SiR (CH9)
めちゃめちゃ明るいです。へたにヘッドライトにHIDいれるとレンズカットの関係でうまい配光がえられずに後悔する時がありますが、初めからこいつを入れれば多い日も安心・・・・・じゃなかった・・・ナイトランも安心！ドレスアップにも一役買います。でも980000円・・・・

SEV
UPDATE:2002/03/24	REPORT:たか	CAR:Accord Wagon SiR (CH9)
はっきり言って高い！！！！！！！対費用効果を考えるとお勧めできませんが、効果はでます。体感は調整次第です。ちなみにおいらのCH9はなんかやたらとトルクが出てます。SABのみなとみらいで計測したデータだとYANEURAさんより出てます。みんなは当たりEGだと言いますが、おいらはSEVの効果だと思ってます。

Spoon アルミ製フロントタワーバー
UPDATE:2002/03/15	REPORT:ちゅん	CAR:Civic SiR-II (EG6)
純正よりも更に短いポイントで装着する(フロントサスの部分)ので純正よりも剛性が高い。・・・と思う。体感するほどでは無かった。ただ、純正タワーバーの無いEG4などには効果絶大という噂も聞く。一番の効果は、ボンネットを開いた時に銀のバーが目を引いてくれること!取り付け作業: 取り付け部が1mmほど干渉した。ヤスリでカリカリ削って対応。また、取り付け場所自体が狭いので締め付けに苦労。 作業時間：すんなり行けば15分？ 60 点 (はっきりと体感できなかったが見栄えは気に入っている。安く手に入れたし

Spoon タワーバー（リア）
UPDATE:2002/03/15	REPORT:RCM	CAR:Civic SiR-II (EG6)
取り付け時に内装に切れ目を入れる必要があった。走行中にリヤでギシギシいっていたのがなくなった。リヤの追従性が良くなった感じがする。リヤ剛性の低いハッチバック系には効果の大きいパーツと思う。

Spoon タワーバー（フロント）
UPDATE:2002/03/15	REPORT:RCM	CAR:Civic SiR-II (EG6)
EG6は元々パフォーマンスロッドが装着されているのでそれほど違いを感じられなかった。取り付けの際にエアコンのホースを若干ずらさないと付けられなかった。

ブラックリム：プロジェクターヘッドライト「シャークアイズ」
UPDATE:2002/03/15	REPORT:ちゅん	CAR:Civic SiR-II (EG6)
主にEJ1(シビッククーペ)等のドレスアップとかで使用されているプロジェクターヘッドライトです。見栄えはかなりキリリとなります。さらに、ガラスレンズ綺麗！ちなみに、ローがH3、ハイがH1バルブを使用してます。まあ、おかげでバルブは純正(H4H)より安く手に入りますが・・・しかし、効果を発揮するのは昼間と夜間に外から見た時だけっす。暗いと噂のEG純正ヘッドライトを更に上回る暗さです。自分が、大阪の市街に住んでるので普段は気になりませんが、夜に街灯の少ないトコに行くとマジで暗いっす。要補助灯。さらに言うと、車幅灯が無くなります。だから、スモールにした時はフロントは真っ暗です。当然、車検はNG。純正ライトはちゃんととっておきましょう。 取り付け作業：バンパー外す-＞コーナーランプ外す-＞純正ヘッドライト外す-＞取り付け配線。配線に手間取り1時間。 総合：60点(昼80点、夜40点)

InTEGRA Type-R 純正SRS付きMOMOステアリング
UPDATE:2002/03/15	REPORT:くさの	CAR:InTEGRA SiR-G (DB8)
モノはInTEGRA Type-R 98Spec純正SRSエアバッグ付きMOMOステアリングです。取付作業の方ははとりあえず大きな問題は有りませんでした。ただ、エアバッグのカプラー形状がType-Rとは若干異なるので無理矢理押し込んで接続しました。時間にして約30分もあればOKでしょう。 交換後の感触は…革製なんで非常に良いです。デザインも赤ステッチに赤のHマークがメーターの赤い針とマッチしています。操作感も軽くなった気がします